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p;   虽然那只是因为他们的田里施加了人肥,和上帝一关系都没有。

    不过淳朴的农民伯伯,他们从来都是只看结果的。他们既然知道了‘做圣事’——丰收——上帝保佑,这样的一个结果,那么他们就全身心的投入到这些‘圣事’当中,他们就不敢,也不肯偷奸耍滑,唯恐死了下地狱。

    因此,这一次,唐伯爵的‘做圣事’根本就不需要拉壮丁,也不会再需要太多的监工去监管,每个人都有着自觉性——尽管这自觉性,是宗教带来的。

    于是把人都召集好了,剩下的便是该修路了。

    修路,并不是那么简单,如果按照罗马的修路方法,那么仅仅是‘标准路’就需要4个层面,筑路工先开沟挖渠,修建公路排水系统,公路以锐石筑底,以泥夯实平整,然后在上面铺上砾石。砾石层由碎石瓦砾和混凝土混合而成,其作用在于排水渗水、改善路面受力状况。砾石层上铺设的是中间层。这一层由熔渣或石灰、白和瓦砾等材料构成。中间层具有缓冲作用,负重时能吸收一部分行人和车轮的压力重量。最后一层铺设的是平板石。平板石层才是人行车驶的路面。

    不得不,罗马的公路,即便是放到了今天也堪称是世界一绝,现在的意大利国道就只是在罗马的公路上铺了一层沥青。而在当时的世界上,罗马的工程师号称罗马的公路一百年都不必维修!而事实上还远超如此,例如阿皮亚大道,一直到了六世纪,罗马灭亡已经超过三百年,罗马的公路仍然在使用。

    但是,它未免显的太过于奢侈了。

    罗马人每修一公里的公路,就会死掉十个奴隶——而罗马实际上修建了超过8万里程的公路,也就是至少死亡了八十万奴隶!这严重的影响了罗马的劳动力,并且让罗马所征服的异族,对于罗马充满着仇恨与愤怒。

    而且将所有的公路都修建的如此完美,完全没有为之后,技术的进步带来的发展留出一丝一毫的空间,况且将公路都铺上石板,这样一个奢侈的,简直不可思议的决定,或许才是罗马败亡的基础。

    同时代的大秦,秦始皇也正在大兴土木,秦始皇修建了秦直道——秦直道并不能像罗马大道一样传留万世,到了今天,我们很少能见到秦直道留下的痕迹,但是秦直道,它有一个优是无法忽略的。

    那就是便宜,并且快。

    秦直道全程只用土和泥——尽管现在有人会觉得这很土,但是对于当时的时代,当时的生产力来,哪怕是现在的一条乡村土路,放在当年也是一级大道了,因此只有土和泥的路也已经够用了。

    至于快,秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫(今淳化县凉武帝村),北至九原郡(今内蒙古包头市西南孟家湾村),穿越14个县,700多公里。路面最宽处约60米,一般亦有0米,秦始皇大将蒙恬自公元前1开始修路,至公元前10年就已经完工,秦二世胡亥甚至‘由直道直反咸阳’。

    两年,700多公里!

    这个数据,放到现在有些国家也不一定能够达到呢!

    当然,现在的路也不能和以前的路相提并论,毕竟现在的路,都是要跑几十吨的大货车的。

    不过,不管是什么路,只要能跑马就行。

    而罗马的石板路,实际上是并不适合跑马的。

    这一,只要看赛马场就能看出来,赛马场从来都是草地做的,偶尔还会有些土路,但你什么时候见过赛马场是石板路的?

    而罗马之所以用石板路,原因正在于,罗马,它并没有一只强大的骑兵,而且罗马也不重视骑兵。罗马的强大,建立在精锐步兵,以及地中海的海运之上,有着地中海这个大澡盆,罗马大可以通过海运运输他们的步兵,后勤,以及他们所需要的任何东西,这可比马又要快多了。

    但是德斯蒙德可没有那个条件,虽然德斯蒙德靠海,但是耐不住靠海的那一端全是山脉,压根就找不到一个可以停靠的港口啊!

    因此,唐伯爵仅仅是思考了一秒钟,就决定了,使用秦直道。

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